10月8日，北京、上海同時(shí)出臺(tái)網(wǎng)約車(chē)新規(guī)征求意見(jiàn)稿，意見(jiàn)稿均要求本地網(wǎng)約車(chē)“司機(jī)為本地戶(hù)籍”“車(chē)輛為本地牌照”，同時(shí)對(duì)車(chē)輛規(guī)格也作出了較為嚴(yán)格的規(guī)定。 意見(jiàn)稿一經(jīng)發(fā)布，引發(fā)網(wǎng)友廣泛熱議，并被有些網(wǎng)友稱(chēng)為“史上最嚴(yán)網(wǎng)約車(chē)新規(guī)”。有網(wǎng)友認(rèn)為，新規(guī)一旦實(shí)施，將在很大程度上影響廣大網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)和網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者對(duì)網(wǎng)友熱議的三大焦點(diǎn)作出梳理。

計(jì)劃管理、流程管理、組織管理、戰(zhàn)略管理、文化管理，這五方面內(nèi)容是一個(gè)遞進(jìn)關(guān)系，順序不能顛倒，也不能只強(qiáng)調(diào)一個(gè)而忽略其它。

一貫低調(diào)的滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維在完成Uber中國(guó)的并購(gòu)案后，在9月底接受了彭博商業(yè)周刊的專(zhuān)訪，由鳳凰科技清辰編譯。文章披露了滴滴與快的合并、與Uber競(jìng)爭(zhēng)背后鮮為人知的故事，還談到了滴滴的無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)計(jì)劃等外界關(guān)心的熱門(mén)話(huà)題。

距離美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)合并過(guò)去一年，在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)版圖上，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)已經(jīng)成為一支不可忽視的力量。 但從O2O大戰(zhàn)中稍稍抽身的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)，面前卻已站上各路新的敵人—中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)擁有巨大勢(shì)力的幾大巨頭。 在2015年的互聯(lián)網(wǎng)大合并潮之后，無(wú)論是滴滴快的、攜程去哪兒、還是58趕集，合并后通吃市場(chǎng)似乎是既定套路，但美團(tuán)點(diǎn)評(píng)似乎是個(gè)例外。

什么企業(yè)管理系統(tǒng)？ 企業(yè)管理系統(tǒng)，是指能夠體現(xiàn)企業(yè)管理的大部分職能（包括決策、計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)控、分析等等），能夠提供實(shí)時(shí)、相關(guān)、準(zhǔn)確、完整的數(shù)據(jù)，為管理者提供決策依據(jù)的一種軟件。以模塊劃分，企業(yè)管理軟件可分為企業(yè)文檔管理、財(cái)務(wù)管理、車(chē)間管理、進(jìn)銷(xiāo)存管理（ERP）、資產(chǎn)管理、成本管理、設(shè)備管理、質(zhì)量管理、分銷(xiāo)資源計(jì)劃管理、人力資源管理（HR）、供應(yīng)鏈管理（SCM）、客戶(hù)關(guān)系管理（CRM）等品種。

你會(huì)不會(huì)和我一樣覺(jué)得奇怪：傅園慧的卡通表情包在微博和朋友圈里火了，你在表情包的發(fā)源地——微信表情商店，卻根本搜不到。

銀監(jiān)會(huì)等四部委聯(lián)合發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)借貸信息中介機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)活動(dòng)管理辦法》要求，個(gè)人借貸不超過(guò)20萬(wàn)元、企業(yè)借貸不超過(guò)100萬(wàn)元，資金在銀行機(jī)構(gòu)存管，獲得電信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可……

上月末為李宇春直播的2016“野蠻生長(zhǎng)”巡回演唱會(huì)北京站，首次突破了在線(xiàn)觀看人數(shù)500萬(wàn)大關(guān)。而最近，因演唱會(huì)直播頻上頭條的企業(yè)遠(yuǎn)不止樂(lè)視一家。本月初，騰訊視頻Live Music宣布，將與王菲合作，在線(xiàn)直播王菲今年惟一一場(chǎng)演唱會(huì)，按照雙方預(yù)測(cè)，本次直播的觀看人數(shù)將有望打破紀(jì)錄。固然，直播形式突破了傳統(tǒng)演唱會(huì)地域窄、價(jià)格高、互動(dòng)差等外在因素限制，但究其根本，在如此火爆的市場(chǎng)背后，演唱會(huì)網(wǎng)絡(luò)直播是否還隱藏著不為人知的秘密？

啟達(dá)傳媒企業(yè)定制網(wǎng)站之沈陽(yáng)華拓市政建設(shè)工程有限公司，工程類(lèi)網(wǎng)站主要注重色調(diào)，版面清晰度，網(wǎng)站架構(gòu)簡(jiǎn)介明了又不失氣勢(shì)！

當(dāng)前民企在內(nèi)部管理上存在兩個(gè)突出的問(wèn)題，一是管理過(guò)度，一是管理欠缺。這兩個(gè)問(wèn)題，尤其第二個(gè)問(wèn)題在民企大量存在。無(wú)論是管理欠缺，還是管理過(guò)度，對(duì)企業(yè)的發(fā)展都是極為不利的。

9月6日收盤(pán)，騰訊以約合2624億美元的市值，成為亞洲最高市值的上市公司，當(dāng)時(shí)被刷屏冠以“趕超中移動(dòng)”。短短10天后，美國(guó)時(shí)間9月16日，阿里巴巴集團(tuán)以約2664.13億美元的市值超過(guò)騰訊，變身市值最高的亞洲上市公司。一時(shí)間，關(guān)于這兩家中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭強(qiáng)勁的市值增長(zhǎng)引發(fā)了全球范圍的關(guān)注。而曾經(jīng)與阿里、騰訊并稱(chēng)BAT的互聯(lián)網(wǎng)三巨頭中，顯然百度已經(jīng)掉隊(duì)，也許今后說(shuō)起中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，將只有AT了。那么，騰訊、阿里巴巴這兩家公司是通過(guò)哪些業(yè)務(wù)布局給予了市場(chǎng)如此廣闊的想象空間？

與直播電商、社交電商、定制電商等新型模式相比，傳統(tǒng)零售的挑戰(zhàn)者阿里和京東似乎正在成為傳統(tǒng)的捍衛(wèi)者。 新模式盛行的背后是電商平臺(tái)流量變現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)程度呈白熱化，新興營(yíng)銷(xiāo)模式不斷被輕而快捷的小型電商挖掘。