8月、9月以來，多筆關(guān)于支付牌照的并購(gòu)交易完成，頻度超過以往。 其中包括，恒大集團(tuán)收購(gòu)廣西集付通并更名恒大萬(wàn)通，美的集團(tuán)收購(gòu)深圳神州通付100%股權(quán)，唯品會(huì)收購(gòu)浙江貝付、美團(tuán)點(diǎn)評(píng)完成對(duì)錢袋寶的全資收購(gòu)。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，奇虎360也擬收購(gòu)第三方支付公司。

共享單車正成為互聯(lián)網(wǎng)和媒體圈的新寵兒。 與它的前輩網(wǎng)約車一樣，驟然涌入的資本裹挾著超乎尋常的曝光量，短期內(nèi)輕易為其拿到了這個(gè)圈子最核心的話語(yǔ)權(quán)。很多人如同當(dāng)年看滴滴和快的一樣，開始著目于這兩家之間、抑或是巨頭們與這兩家之間的紛擾糾葛。 依循舊例是人們的本能。尤其當(dāng)上輪競(jìng)賽的勝利者滴滴等公司也在其中積極奔走，這輪競(jìng)賽的戲劇化也更甚一步。 然而，與當(dāng)年鋪天蓋地的打車紅包雨不同，時(shí)至如今，人們所能看到的共享單車熱潮似乎還囿于校園和某些小圈子之中。

產(chǎn)業(yè)資本加速布局、疊加監(jiān)管收緊第三方支付牌照審批，第三方支付行業(yè)正在迎來前所未有的并購(gòu)高潮，而其背后牌照價(jià)格正在水漲船高。 蘇寧金融研究院高級(jí)研究員薛洪言表示，去年以來，互聯(lián)網(wǎng)支付的牌照價(jià)格差不多已經(jīng)漲了10倍，“一年前，支付牌照價(jià)格大概5000萬(wàn)元，半年以來，一張沒有業(yè)務(wù)資質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)支付牌照價(jià)格已經(jīng)漲至2億元左右。”

近期，國(guó)際零售巨頭沃爾瑪與中國(guó)電商巨頭京東集團(tuán)的合作頻密，一掃其當(dāng)年收購(gòu)1號(hào)店后“冷對(duì)”作風(fēng)。10月20日，記者獲悉，在“雙11”即將到來之際，雙方將在電商、跨境電商、O2O等領(lǐng)域進(jìn)行更深度合作，“沃爾瑪與京東將共同開拓一系列全新服務(wù)，使中國(guó)消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)再上一個(gè)新的臺(tái)階”。在19日，蘇寧與天貓也宣布，雙方共同出資10億成立合資公司，并在今年“雙11”成立“聯(lián)合作戰(zhàn)部”。

10月8日下午，北京、上海、廣州和深圳四個(gè)城市公布了關(guān)于網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理的暫行辦法（征求意見稿），一直到14日都“敞開聽取社會(huì)各界意見”。幾天后天津、杭州、重慶和蘇州等城市也開始跟進(jìn)，本來趨于平靜的網(wǎng)約車市場(chǎng)又掀起了不小波瀾。

從熔斷到涅槃，跨境電商正在摸索前行。今年五月底海關(guān)總署給了新政暫緩實(shí)施一年的期限，在此后接近半年的時(shí)間里跨境電商們出奇低調(diào)，一致保持沉默。 而資本市場(chǎng)也正在撤離這個(gè)災(zāi)難現(xiàn)場(chǎng)，與去年相比，今年跨境電商融資案例大幅減少，不完全數(shù)據(jù)顯示和跨境電商相關(guān)的天使輪投資下降一半。

產(chǎn)業(yè)資本加速布局、疊加監(jiān)管收緊第三方支付牌照審批，第三方支付行業(yè)正在迎來前所未有的并購(gòu)高潮，而其背后牌照價(jià)格正在水漲船高。 蘇寧金融研究院高級(jí)研究員薛洪言表示，去年以來，互聯(lián)網(wǎng)支付的牌照價(jià)格差不多已經(jīng)漲了10倍，“一年前，支付牌照價(jià)格大概5000萬(wàn)元，半年以來，一張沒有業(yè)務(wù)資質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)支付牌照價(jià)格已經(jīng)漲至2億元左右。”

十年河?xùn)|，十年河西，用這句話來描述如今的中國(guó)聯(lián)通再合適不過了。3G時(shí)代，中國(guó)聯(lián)通也曾經(jīng)是電信業(yè)的輝煌霸主，轉(zhuǎn)眼到了4G時(shí)代，卻淪為三大運(yùn)營(yíng)商中排名最靠后的一家。在利潤(rùn)大幅下滑、資金壓力大的情況下，聯(lián)通只能通過選擇加入混改大潮來改變自身的窘境。只是混改并不是萬(wàn)金油，要想擺脫末位困境，聯(lián)通需要的是一次脫胎換骨式的轉(zhuǎn)型。

唯品會(huì)通過收購(gòu)貝付買的這張牌照，據(jù)說花了4億。 早在今年4月，就有報(bào)道稱唯品會(huì)正在對(duì)浙江貝付進(jìn)行收購(gòu)，不過唯品會(huì)一直未對(duì)此事正面回應(yīng)。現(xiàn)在傳言終于成真。

“網(wǎng)約車新政不要一棒打死，希望能慎重，給緩沖時(shí)間，再進(jìn)一步調(diào)研。”10月12日，2016全國(guó)雙創(chuàng)周暨第二屆深圳國(guó)際創(chuàng)客周在深圳灣創(chuàng)業(yè)廣場(chǎng)啟幕。在當(dāng)天的中外創(chuàng)客領(lǐng)袖座談會(huì)上，騰訊公司首席執(zhí)行官馬化騰在發(fā)言中提到了最近備受關(guān)注的網(wǎng)約車新政地方細(xì)則。

過去一個(gè)月時(shí)間，全球智能手機(jī)市場(chǎng)的焦點(diǎn)圍繞三星Note7爆炸，直到Note7完全停產(chǎn)。與此同時(shí)，蘋果新品iPhone 7一陣輿論之后迅速歸于平靜，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪深圳線下賣場(chǎng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)貨充足的iPhone 7 銷售后勁不足。

根據(jù)移動(dòng)、電信、聯(lián)通三大運(yùn)營(yíng)商的數(shù)據(jù)顯示，目前仍然有275萬(wàn)的用戶沒有辦理手機(jī)實(shí)名制補(bǔ)登記。這群人將迎來史上最嚴(yán)實(shí)名制規(guī)定，全國(guó)各省已經(jīng)逐漸開始全面落實(shí)。 　　北京市從本月15日開始，沒有實(shí)名制的用戶已經(jīng)開始被分批實(shí)施單向停機(jī)，只能接聽不能呼出;江蘇移動(dòng)也宣布，從11月1日開始，非實(shí)名制手機(jī)用戶將依法暫停部分通信業(yè)務(wù)，除了可以撥打報(bào)警、醫(yī)療急救等緊急服務(wù)電話外，只保留接聽電話和接受短信的功能 ，在過了30天的催告期后，從12月1日開始，還沒有去實(shí)名認(rèn)證的用戶，將會(huì)被停職所有的通信服務(wù)。